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产品名称:郑州定量装车撬

详细介绍

1. 概述

  定量装车监控管理系统,采用集散式控制方式:分散控制,集中管理。对销售开票,地磅称重、刷卡提油、装车发料、报表统计等业务实现自动化操作和管理。

郑州定量装车系统由流量计、装车控制单元、控制阀、溢油保护器、防静电接地夹、装车管理计算机、系统通讯和软件等组成。化工为上装式密闭装车。

                                   

2.设计原则

1)安全性能高:现场仪表及定量控制仪采用隔爆式结构,可直接安装到现场;现场设急停按钮,当现场发生溢油、火灾等事故时停止装车。

2)控制精度高:系统的软、硬件先进可靠,可在上位机显示质量流量和体积流量,同时对控制阀实现远程和现场控制,使流体流速恒定(恒流),阀门的开闭可进行分段处理。操作简单,装车速度快。

3)可靠性高:现场各定量控制仪采用单路控制方式,相互独立,互不影响,以确保系统整体的可靠性、稳定性和可维护性。

4)透明性高:通过下位仪表的现场显示可传递一些主要发货参数,使系统的开放度提高,便于客户自助式提货。下位仪表可独立完成装车工作。

5)可扩展性高:系统采用积木式配置方式,向上、向下兼容,方便以后的系统扩展。

3. 网络通讯

   现场各定量控制仪通过总线方式与上位机相连。每台定量控制仪与上位机独立通讯。

   定量装车监控管理系统采用基于分布式定量装车控制仪构成,采用稳定可靠的RS485 网络。控制系统(上位机)写卡下发装车数据,汽车装车台的定量控制仪(下位机)通过刷卡操作执行发料作业。装车数据通过485网络上传至上位机系统。以实现发料装车作业的集中管理和分散控制。

   上位机系统采用MODBUS RS485方式接收批量控制器的数据,批控器以总线制形式通过RS485通讯方式接入控制室内,上位机之间通过以太网通讯。

   与汽车衡称重系统端留OPC协议的以太网接口,上位机系统预留有与第三方监控站系统通讯的标准接口,MODBUS RS485、以太网接口。


                                     

4. 网络配置

                                   

5. 定量系统的主要功能

(1)    定量装车控制

   确定装车仪的工作参数之后,装车仪就会按照指定的程序完成自动装车过程,当装车量达到设定值时,自动停止装车。

 

(2)    阀门调节功能

   配合多功能调节阀,在装车过程中按设定限制管道流速,并实现多段关功能,防止水击现象的发生,保护管道设备,提高控制精度。装车控制阀的控制开关的时间可根据显示的信息由面板输入。当到达设定的时间装车仪自动打开阀门;当装车完毕,装车仪自动按设定时间关闭阀门。阀门的开关状态可以在灌装操作间的上位机屏幕上看出。

 

(3)    静电保护功能

   静电接地保护装置与大地连接,将槽车上的静电倒入大地。当接地夹与槽车接触不良时其触点信号进入装车控制仪,装车控制仪将输出控制信号自动停止装车。为了避免装车过程中物料与空气摩擦产生静电积累过高引起火灾事故,槽车有良好的接地系统,装车仪启动后首先监测接地报警信号,若大于55欧姆,则发出接地告警铃声,拒绝执行装车,同时显示接地告警信息并声讯报警。装车前检测到接地阻值超标时,系统禁止阀门和泵开启(若泵受控制),若正在装车过程中,则系统自动紧急停止装车。

(4)    溢油保护功能

   音叉式液位开关装在郑州鹤管上部与鹤管垂管同时插入槽车,安装位略高于车额定液位,当装车液位超过额定高度时,液位开关发出信号,装车控制器关闭阀门,同时显示液位报警信息并声讯报警。

(5)    流量计采集功能

   装车控制仪采集其流量信号完成对已装车量的计量。

装车仪配有7寸汉字液晶显示屏,不受环境光线和温度的影响,就地操作时,实时显示装车进程和相关设备的状态,IC卡操作时,远程监控计算机与装车仪同步实时显示装车进程和相关设备的状态

(6)    IC卡装车

   在地磅操作室设置1台工业计算机,作为操作站,安装IC卡管理软件,软件主要功能包含IC卡管理,开票提油,业务管理。

   槽车称重后,操作站与汽车衡的计算机通过485通讯,将槽车的相关信息录入槽车管理系统中,并通过局域网将该条信息上传至装车监控计算机。

(7)    监控管理

   在装车操作室设置操作站,安装定量装车监控管理系统,系统软件主要功能包含装车全画面采集(画面符合现场实际工艺流程图)、单鹤位画面采集、报表统计、流量计信息、静电溢流信号、可燃气体浓度显示等。

(8)    数据管理

   上位机监控系统实时采集现场装车数据,并实时保存装车数据记录,自动生成用户需要的统计报表,自动保存日常操作记录,并设有三级系统权限,使得整个业务操作流程不仅全程监控而且操作流程更是有据可查。

6.上位机系统工作过程

上位机(操作站)在发物料过程中实时接受定量控制仪发来的发物料数据,如实发重量,实发体积,油温等等,并将这些实时信息在显示界面上显示出来,在有报警提示出现时,可以由操作员采取措施,如暂停发物料,取消发物料。上位机通过通讯模块与下位机进行通讯,实现对下位机传来的数据利用数据库进行存档,能够确保生产的顺利进行。上位机是整个灌装系统的中枢,能够对整个系统各个环节进行实时监控管理,并可自动生成各种物料的生产报表,如:日报表、月报表、年报表。

上位机分为操作员、管理员和超级管理员三级,通过不同的账户名登录系统,享有不同的操作权限。操作员的权限最低,能打开发物料、编辑、统计查询、参数设置等菜单;管理员能打开上述菜单,以及系统设置;超级管理员享有最高权限,可以进行主菜单里的所有操作,并且可以对其他操作人员进行管理。操作员可以修改自己的密码,只有超级管理员才能进行权限设置,即为其他人员分配新的用户代号和密码。

根据汽车灌装现场的情况,发物料方式可以分为单机发物料和联网发物料。联网发物料时,上位机和开票系统实现数据共享;单机发物料时,上位机和开票系统断开。

控制方式可以分为主机控制和定量控制仪控制。主机控制指由上位机控制定量控制仪进行发物料操作;定量控制仪则是在网络断开的情况下,由定量控制仪直接控制发物料,此时下位机保存发物料时的重要数据,一旦网络接通,立即将发物料信息传送至上位机。大多数情况下,都是采用主机控制的方式。

在上位机启动发物料之前,需要先进行系统设置,包括:设置货位总数,每个货位的情况;参数设置,包括具体的发物料货位号、密度等,并将这些设置好的值发送到下位机。在上位机中根据现场的情况,设计了发物料系统显示界面,有单个货位显示以及总体发物料情况的表格显示:包括每个货位的定值量、定值单位、实发重量、实发体积、密度、温度,联机脱机发物料状态等。

 

发物料结束后,其重要数据,如当时的操作员、发物料货位号、购物料单位、单据号等,将被保存在数据库中,作为长时间的备份,并且用于日后的查询。有三种查询方式:按时间查询,按单据号查询、按客户查询。查询的结果可以报表的形式打印出来。

7.    下位机系统主要功能

1)     流量计:装车控制仪采集其流量信号完成对已装车量的计量。流量计精度高低和稳定性直接影响整个装车系统的精度。

2)     调节阀:分段调节,达到防止“水击”及提高装车精度的效果。装车控制阀的控制开关的时间可根据显示的信息由面板输入。当到达设定的时间装车仪自动打开阀门;当装车完毕,装车仪自动按设定时间关闭阀门。阀门的开关状态可以在灌装操作间的上位机屏幕上看出。

3)     静电接地夹:与大地连接,将槽车上的静电倒入大地。当接地夹与槽车接触不良时其触点信号进入装车控制仪,装车控制仪将输出控制信号自动停止装车。为了避免装车过程中物料与空气摩擦产生静电积累过高引起火灾事故,槽车有良好的接地系统,装车仪启动后首先监测接地报警信号,若大于100欧姆,则发出接地告警铃声,拒绝执行装车,同时显示接地告警信息并声讯报警。

4)     溢流开关:液位开关(溢流开关)装在鹤管上部与鹤管同时插入槽车,安装位略高于车额定液位,应采用音叉式。当装车液位超过额定高度时,液位开关发出信号,装车控制器关闭阀门,同时显示液位报警信息并声讯报警。

5)     定量装车控制仪:是实现定量自动装车的核心设备。其主要功能是对装车过程进行程序控制和安全联锁。

8.    装车方式

本系统支持3种发料方式:IC卡发料、提单发料、单机发料。凭管理员密码可任意切换发料方式。

(1)    IC卡刷卡装车

IC卡为身份识别卡,具有全球唯一身份识别号。在业务室开票机开出提货数据,通过写卡器将IC卡装车数据信息写入开票机的数据库中。提货人员进门验卡,在装车现场,提货司机或现场操作人员在防爆读卡器处刷IC卡,经过上位机验证通过后,将提货数据下发到控制器后,现场人员再次核对装车数据无误,按下控制仪启动按键进行发货。本次发货成功完成后,司机将 IC 卡交还给现场负责人或者交付开票室。

 

(2)    提单密码发料

在业务室开票机开提货发票,控制室进行换票打印提货单操作,在打印提货单的时候,系统会随机产生一个6位数随机密码,随机密码打印在提货单上,在现场,发货员在控制仪中输入这个随机密码,控制仪与上位机系统验证密码是否有效,经下载验证有效后,启动控制仪启动按键进行发料。当本次发料成功完成后密码作废,在以后的开票操作中不会再产生与此密码相同的密码。

(3)    单机发货装车

在上位机监控工作站和业务工作站通讯故障的情况下,或紧急情况下,以控制器为核心的发货控制系统可以实现无需预约的离线自动定量发货装车。在控制仪中输入登录密码,选择装车模式为单机装车,就可以直接通过控制仪面板上的操作键盘对发货数据进行设置,设置完成后,启动控制仪启动按键进行发料。发货数据自动保存在控制值中,系统通讯故障解除情况下,发货数据自动上传。这种发货方式仅仅提供在紧急情况下使用。

 

3.14.    装车流程

▼ 业务确认并制IC卡:

        空车驶入营业室停车场。司机在营业室窗口进行业务确认。销售员在业务站上输入用户名、车号、油品号、流水号等信息后,司机至财务室交费并得到一张与其业务相匹配的 IC卡。

 

▼ 空车称皮重:

1. 司机熄火停车,接受门卫安全检查;

2. 电子汽车衡称重,记录称重数据、车量信息。

3. 称重计算机将称重信息通过以太网上传至销售计算机和监控计算机;

4. 通过门岗驶入装油台。

 

▼ 付油台控制:        

1. 司机驶入指定的油台,司机或操作员接好各付油设备;

2. 在读卡器上读卡;

3. 读卡器读取 IC卡信息,送至业务站进行身份确认。

4 . 营业室内的销售员通过业务站确认此 IC卡有效,并将相关联的装车数据、车牌号下载到现场批控器内。

5.现场操作工审核控制屏幕上显示的车牌号是否与要装车的车牌号一致,根据批控器的指示,启动装车程序,直至完成装车作业。在此过程中批控器与上位操作站进行实时数据通讯,操作站可监控整个装车过程状态。

6. 定量装车完成后,操作人员依次卸下鹤管、防溢液位开关、防静电接地开关等,司机驾车驶离鹤位。

▼ 门岗称毛重:

司机将车辆驶至地衡处进行满车过磅,过磅信号通过地衡通讯至定量装车系统

▼ 驶出门岗:

 

装车后,正常过磅、结算完毕,门卫将在读取全部IC卡流程节点信息正常后放行车辆。




时间:2019-5-3 21:56:17 来源:http://zz.hxshkj.cn/product182334.html
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